记者 朱贤 彭月娇 特约记者 刘俊 通讯员 王浩
“许总，10千伏线位踏勘完毕，文员招聘启事下午发布，储气罐校验单放在这里。”11月初，马牌项目服务专班成员、南漳县融媒体中心副主任张季把一张打印清单放在马牌轮毂三期工地临时工棚的铁皮桌上。
马牌轮毂三期项目总经理许金国扫了一眼清单，抬头笑道：“你们项目秘书比我公司的行政还勤快。”
这是许金国到南漳创业的第三个年头。2023年春天他初次到访时，这里还是一片荒芜。
这座不沿边、不靠港，汽车零部件产业链缺少轮毂环节的鄂西北山区县，缘何吸引一家主营出口高端锻造轮毂的台州企业，四年三次追加投资，建成集锻造、铸造、加工、销售于一体的全产业链，实现年产轮毂150万只、产值10亿元？
三赴台州：从对接到签约仅42天
2023年3月，马蜂科技计划在中部布局轮毂制造基地。扎根南漳12年的襄阳市台州商会会长、湖北名泰机电董事长梁祚福得知消息后，主动牵线搭桥。
消息传至南漳，3月16日，南漳县主要领导带队赶赴台州，但遭到婉拒。许金国坦言，轮毂毛坯多来自浙江、山东，产品主要用于出口，南漳区位偏远、缺少产业配套，物流成本偏高。
首次拜访受挫，南漳并未放弃，优化方案后二赴台州，依旧未能达成合作。面对重重困难，招商团队第三次奔赴台州，只提出一个请求：到南漳实地考察。
4月26日，考察团抵达南漳。工作人员没有先推介政策，而是直接带领客商参观园区现成厂房：“不必急于决定，这处厂房水电配套齐全，入驻即可投产。”
当晚，南漳安排一场小型座谈，邀请多位在南漳投资兴业的外地企业家交流。一名机电企业负责人感慨道：“我在南漳发展十年，历经多任领导班子，政府真心服务企业的作风始终不变，承诺事项一抓到底。”这番话，让许金国深受触动。
“不少地区开出的优惠政策比南漳更优厚，最终留住我们的，是南漳干部的诚意与务实干事的作风。”签约前，许金国向县里表达心愿：不必客套相待，携手同心谋发展。从初次对接到正式签约，前后仅用时42天。
专班护航：解决企业发展后顾之忧
2023年11月，马牌轮毂一期项目开工建设。许金国原本预判山区项目推进节奏偏慢，没想到仅53天生产线便建成投产。但配套宿舍尚未完工，120余名技术工人与骨干面临住宿难题。
正当他一筹莫展时，南漳县税务局、县融媒体中心主动介入协调，腾出人才公寓安置20余名高管与技术骨干，同时租用附近3栋民房改造为员工宿舍，妥善解决了企业员工的住宿问题。“不是企业催着政府办，而是政府主动为工人着想。”湖北马牌智能科技有限公司董事长应永瞬回忆起当时的情景，感触颇深。
2025年5月，企业二期铸造生产线准备投产，手握5万只轮毂订单，却面临30余人的用工缺口。县融媒体中心负责人当即表态：“招聘工作交由我们推进。”中心依托融媒体平台发布招聘信息，对接襄阳汽车职业技术学院等院校，一周之内就补齐了人员缺口。
今年年初，一期项目流动资金紧张。南漳县财政局联动县建投公司，依托县供应链平台，协助企业以厂房、设备抵押融资1200万元，缓解了企业资金压力。今年6月，生产车间储气罐安全阀校验到期，县市场监管局、县融媒体中心组成工作专班连夜梳理台账，对接湖北特检院襄阳分院开辟校验绿色通道，次日便完成检测工作。
“在南漳，服务企业不是单个部门的责任，而是全县协同发力的事。企业只需专心抓生产，其余难题有人帮忙协调解决。”谈及当地营商环境，应永瞬由衷赞叹。
谈及追加二期投资的原因，许金国算了一笔账：“一期采用租赁厂房模式，轻资产运营，试错成本更低；招工、用电、融资等非生产性难题，全部由政府专班承接。综合算下来，这种模式比在沿海租用旧厂房更省心。”
应对竞争：拼政策不如拼服务
今年7月，马牌轮毂工艺成熟、海外渠道稳定，多地招商团队向企业伸出橄榄枝，抛出优厚条件。
面对竞争，南漳没有简单比拼政策优惠，而是聚焦企业三期项目实际需求精准施策：县委、县政府主要领导先后4次召开专题会议，靶向破解项目推进难点堵点；针对三期项目需新建10千伏供电线路的需求，县领导带领电力、自规、城管等部门，沿3公里线路逐段踏勘，逐项疏通堵点；依托供应链平台保障原材料集中采购；技改补贴严格落实“省级10%+县级5%”政策，以正式文件兑现承诺，不搞口头许诺。
8月17日，马牌轮毂三期锻造生产线项目顺利签约。该项目将新建2条智能化汽车轮毂锻造生产线及配套设施，设计年产高端轮毂70万只，打造集研发、锻造、涂装、销售于一体的完整产业链。
“不少地方给出的落地条件更为优厚，但持续稳定、说到做到的政务环境难以复制。产业配套可逐步完善，政务信用却无法简单效仿。”许金国说道。
他总结企业持续加码的逻辑：一期验证当地营商环境，二期验证产能潜力，三期实现轻资产扩链。“每一次追加投资，都比上一轮更加稳健、高效。这不是单纯凭借感情驱动，而是源于长期合作积累的信任。”
生产车间内，150台数控机床开足马力，实行两班运转。车间班长李沛介绍：“设备24小时不间断生产，订单排至年底，员工收入稳步提升。”
轮毂转动：山区崛起产业链
马牌轮毂落户之前，南漳拥有20余家汽车零部件企业，轮毂制造却是产业链空白。如今，铝坯进入生产线，经过切削、旋压、涂装、检测全流程闭环生产，产品80%出口欧美、日韩、东南亚等市场，锻造轮毂相较传统铸造轮毂减重30%，强度提升两倍以上。
项目总投资约9亿元，一期于2024年1月投产，产能20万只；二期于2025年5月投产，产能60万只；三期建成后将冲刺百万只级产能规模。当地帮助企业申报超长期特别国债资金900余万元，助力企业获评国家级高新技术企业，分批次为企业招聘员工100余人。
更为关键的是产业链的成型。南漳汽车配套产业曾存在“缺轮毂”短板，如今锻造、机加工、涂装环节已实现就地配套，吸引上下游企业加速集聚，这个山区县正加快打造华中地区锻造轮毂生产基地。
离开工地时，马牌项目服务专班成员、南漳县财政局副科级干部刘俊杰的手机弹出许金国发来的消息：“60%设备已完成下单，剩余批次想咨询报关路径。”他当即回复：“明早专班开会研讨，将提供多套方案供企业选择。”
机器持续轰鸣，山风拂过园区。南漳不靠海港，一只只轮毂却从这里走向全球市场。企业选择长期扎根，往往不是看政策优惠力度有多大，而是因为遇到难题时，总有人主动靠前解决。
马牌轮毂机加工车间内，数控机床有序运转，工人加紧开展轮毂精加工作业。 通讯员 刘江 摄
《襄阳日报》（2026年11月10日01版）
编辑：李紫嫣
审核：刘靓 终审：王婷
