记者 刘倩
一辆车，究竟能给一座城带来什么？10月10日，首台猛士X700量产车在猛士科技（襄阳）有限公司总装车间驶下生产线，给出了一个值得深究的答案——作为东风与华为联手后的首个整车项目成果，它落地襄阳，分量绝不只是“又一款新车”这几个字，更牵动着整座城市的制造能级。
看一辆车，先要看它本身。猛士X700定位豪华智慧全地形SUV，东风军工越野的老底子，配上华为乾崑智驾、智能座舱等一整套智能方案，“比家用更越野、比越野更智能”，在它身上是实打实的产品逻辑，不是宣传话术。预售开启24小时订单破8000台，市场已经用订单替这个判断投了票。
产品之外，更能体现一座城真功夫的，是项目推进的速度。23天，襄阳与东风敲定合作意向；120天，百亿级项目正式签约落地，猛士科技（襄阳）有限公司揭牌；61天，猛士科技（襄阳）有限公司产线完成智能化改造。这样的速度靠什么？靠的是政企协同一路跑出的“襄阳速度”，更是一座城市营商环境硬实力的彰显。
说到底，襄阳拼的从来就是把每一个节点盯紧：市委、市政府主要领导奔赴武汉与东风公司高层举行会谈，对接专班隔天跟进；全省汽车产业发展工作会上，东风公司向省委领导明确项目落户襄阳。从捕捉信号到高层拍板，一气呵成。速度从何而来？答案就藏在这优良的营商环境里，更藏在政企协同的每一个细节里。
速度背后，还有一层更深的双向奔赴：一个靠军工越野立家的品牌，深耕主流家用市场；一座做了四十多年汽车的城市，开始造高端智能越野车。这是一次双向拓界。
而城市要从中真正获得什么，不能只盯着多出一款车。襄阳真正的家底，是从整车制造、零部件配套到研发检测一点点攒下来的完整生态，猛士X700的价值正在于此——它像一个“链主”，给这套积淀多年的生态装上了新动力。
龙头一动，整条链的路径就清楚了：“以整带零”，靶向招引“三电”、智能网联零部件资源；“襄车协同”，产销对接不走过场，一对一将本地企业推入新能源配套体系。目前，首车已带动襄阳供应链年产值超45亿元，吸引24家新能源供应链伙伴落户襄阳。
企业扎堆而来，当然不是为了凑热闹：物流成本压下来了，交付响应提上来了，高端研发、技术运维、产业技工的岗位也跟着多了起来，新能源汽车的人才梯队，就这样慢慢厚实起来了。
把视野再放宽些，襄阳的汽车版图正在重新排布。轻型商用车、经济型乘用车、高端智能越野车三条线一起走，一个清晰的新能源整车矩阵正在形成。这不是赶时髦，而是一座工业城市在电动化、智能化、网联化浪潮面前给出的答法——用链式思维把整盘棋重构。
所以，回到开头的问题：一辆车给襄阳带来的，短期是一款高端越野车，长期来看，则是一种经反复验证的可能——凭着良好的营商环境与产业协同效率，襄阳照样能在新能源汽车赛道上抢得一席新位置。
这，或许才是猛士X700下线带给襄阳最长远的意义。
《襄阳日报》（2026年10月28日01版）
编辑：刘梦灵
审核：徐金格 终审：杨潇
