记者 韩秀嫣 毛陈宇 李旭晖 通讯员 赵明星 葛铁
襄阳东站，一辆车身绘着灼灼桃花的公交车缓缓进站。车厢尾部那张被网友热捧的“盟主位”，早已被站台上等候多时的乘客“锁定”。来自山西临汾的大学生郭德安一下高铁就直奔公交站台，举着手机连拍数张照片：“网上看过再多视频，都不如亲自坐一趟来得真切。”驾驶员张焕林身着粉衣、头戴桃花，以“黄蓉”的模样提醒乘客“坐稳扶好”。
这是襄阳公交集团“侠义襄阳”主题公交的一个日常场景。2025年国庆假期，这辆融合侠义文化与金庸武侠元素的公交车首次亮相，公交驾驶员化身郭靖、黄蓉等经典武侠人物与游客互动，相关视频网络点击量累计破亿次，成为一张叫响全国的襄阳文旅新名片。
一辆公交车，何以成为一座城市的名片？答案藏在襄阳公交集团六十年的发展脉络里，文化赋能、IP打造、产业拓荒、服务升级……襄阳公交集团把十米流动车厢变成了亮眼的城市名片，把一条线路“走”成了一个生态圈。
经典进车厢 文化再“破圈”
今年国庆假期，襄阳街头又多了一道“移动的风景”。一辆车身绘着古隆中元素的公交车缓缓驶过古城十字街，车厢内，刘备、关羽、张飞和诸葛亮等“三国人物”正与乘客互动合影。这是襄阳公交集团继“侠义襄阳”主题公交之后，推出的“三顾茅庐”主题公交。
车厢内，古隆中的山水意境、三顾茅庐的经典场景被巧妙融入设计，乘客一上车，仿佛穿越千年，置身于那段充满传奇色彩的历史中。有网友留言：“坐一趟公交，上了一堂三国文化课。”
“三顾茅庐”主题公交一亮相，便成为全网焦点，相关话题再次引发广泛关注。
“公交不只是从A点到B点，它本身就是城市流动的会客厅。我们把郭靖、黄蓉、诸葛亮、刘备、关羽、张飞请上车，把侠义文化、三国文化装进车厢，让游客还没逛古城，就先感受到襄阳的魂。公益是底色，市场是活路，而文化，就是襄阳城市名片上最亮的那一行字。”襄阳公交集团党委书记、董事长李晓芬表示。
这不是襄阳公交集团第一次用文化“破圈”。2025年国庆假期，“侠义襄阳”主题公交上线好评连连。今年7月，“侠义襄阳”主题公交站台在襄阳古城正式亮相，成为市民争相打卡的城市网红新地标。今年10月，开公交的“蓉儿”还走进央视《开门大吉》节目，向全国观众推介襄阳历史文化和特色美食。
从“侠义襄阳”迈向“三顾茅庐”，襄阳公交集团用一年时间，把主题公交从“爆款”做成了“系列”。谈及为何能持续“破圈”，襄阳公交集团党委副书记、总经理李伟说：“一方面是落实市委、市政府大力发展襄阳文旅的部署，另一方面是侠义文化、三国文化的基因与市民、游客情感高度契合。公交本身就是展示城市形象的窗口，这项工作做好了，就能成为城市的热点。”
文化“破圈”的背后，是襄阳公交集团对城市文化基因的深度挖掘。襄阳公交集团把主题公交做成了一张张流动的文化名片，车厢是展厅，座椅是展台，驾驶员是讲解员，乘客在公交车上就能触摸到千年古城的文化脉搏。正如网友所说：“坐在‘盟主位’上，看的是全车风景，读的是襄阳历史。”
“动物”齐上阵 IP开新局
傍晚6点，襄阳东站出站口，李女士叫了一辆“车”，不是网约车，而是一辆名叫“小鹿快跑”的公交车。“上车眯一觉，睁眼就到了小区门口。”李女士说。
这只“小鹿”，是襄阳公交集团“动物园”里的一员，也是襄阳城市名片上最新的一笔。
“动物园”从一头代表襄阳公交的大象“朴朴”IP出发。
“我们公交人具备什么特质？朴实。”襄阳公交集团党委副书记、副总经理、工会主席余昆说，当初打造IP，第一个念头就是大象敦实、慢行、靠得住，像极了早晚高峰里准点到站的公交车司机。
“朴朴”之后，襄阳公交集团陆续打造出“小鹿快跑”需求响应式公交、“松鼠养车”乘用车维保和“蚂蚁检测”机动车检测等以动物命名的产业生态，一座“公交动物园”渐渐形成。
需求响应式公交叫“小鹿快跑”——灵活、灵巧，哪里有需求往哪里跑；乘用车维保叫“松鼠养车”——勤快、会攒家底，把每颗螺丝都擦得干干净净；机动车检测叫“蚂蚁检测”——个头不大，扛起的活儿远超自己的体重。
“名字不是拍脑袋起的。”余昆说，“选一种动物，就是选一种精神，就是表达我们想干的事。”
走进“松鼠养车”门店，一辆轿车刚停稳，技师扫码接单，工位上的举升机缓缓升起；后台大屏上，配件型号、工时单价、预估费用实时显现；车主移步休息区，刚端起一杯咖啡，手机就响起一声提示音——维修清单已经“推”了过来。
配件来自统一采购平台，价格来自统一目录，客户档案来自统一后台。这套当年为几百台公交车量身打磨的精密调度系统，如今原封不动地接住了市民的私家车维保业务。
市场的回应来得很快：“松鼠养车”仅用4年，产值就从116万元一路冲破1000万元大关，今年产值有望超2000万元。在乘用车维保这条新赛道上，襄阳公交实现跨越式发展。
调转镜头，“蚂蚁检测站”的候检区，书架、咖啡、茶……一应俱全。“你把钥匙递过来，在这儿坐下，喝杯咖啡的工夫，检测报告就出来了。”余昆说。
私家车在“松鼠养车”做完保养，一脚油门就能到“蚂蚁检测”的门店。养车、检车，无缝衔接。
襄阳公交集团的“动物园”里，每一只“小动物”都在为这座城市代言。“随着襄阳公交集团不断发展，未来‘公交动物园’的成员一定会越来越多。”余昆表示，每多一个“小动物”IP，襄阳公交集团的产业版图上就会多一条新赛道，城市名片上也会多一行属于襄阳公交的注解。
“公交+”出彩 造血闯新路
“‘公交+’战略2014年就提出来了，当时我们已感觉到公交客流有下降的趋势。”李伟回忆说，“但真正深入推进实施这个战略是在2020年之后。”
当时，全国公交行业客流断崖式下滑，财政补贴资金紧张，经营压力非常大。襄阳公交集团深入推进“公交+”战略，第一个亮点就是定制公交。“我们抓住客流变化的节点，实现定制公交的突破式发展。”李伟说。
过去，定制公交一年收入约2000万元。襄阳公交集团“扫街式”到各个片区客户单位拜访，收集定制公交需求。通过“五进”营销，客户数量增加了100多家，2024年营收达到8000多万元，目前营收约占主营业务收入的40%。
“公交+广告”是另一大亮点。“这项业务整个利润是我们‘公交+’产业里面最高的，一年有1000多万元的利润。”李伟介绍说，“‘公交+广告’不是传统意义上的车身、站台平面广告，还包括营销策划、广告创意和媒体设计等。”
“去年‘侠义襄阳’主题公交推出以后，很多地方都过来跟我们联系，也都做了一些主题公交的包装策划。例如，杭州、合肥向我们学习后，就做了一些主题公交。”李伟告诉记者，从襄阳出发，向全国输出，襄阳公交集团的业务拓展，也是城市文化软实力的外溢。
此外，“公交+场站”的综合开发也取得不错成绩。“我们基本上把公交的场站资源全部都盘活了。”李伟说，襄阳公交集团把公交客运南站打造成新能源汽车公园，吸引入驻了比亚迪、东风等汽车品牌。如今，“公交+场站”综合开发项目，每年产值约1000万元，利润达到60%以上。
据统计，今年1月至9月，襄阳公交集团“公交+”产业集群实现总收入超1.4亿元，稳居全国地级市公交企业前列。“‘公交+产业’产值占比现在已经超过总营收的一半。”李伟表示。
“车轮滚过千重障，前路铺成万里春。”六十年光辉岁月流逝，襄阳公交集团把一条线路“走”成一个生态圈，“十米车厢”也变成亮眼的城市名片。赛道在变，不变的是那颗“为人民服务”的初心；产业版图在扩，扩的是城市向外生长的底气。
“三顾茅庐”主题公交。通讯员 海国逸 摄
《襄阳日报》（2026年10月15日01版）
编辑：李培
审核：杨羽航 终审：职战新
