一线调研
全媒体首席记者 严俊杰 通讯员 李勤 瞿谋
从楚庄王挥师北上时车马的辚辚声，到明清驿道上马蹄的声声回响；从焦柳铁路初鸣的汽笛，到复兴号的风驰电掣……今年9月28日，襄荆高铁正式开通运营。这条116公里的钢铁动脉，串联起襄阳、宜城两座千年古城，实现14分钟的时空跨越，让“南船北马”的古老传说在新时代绽放新光彩。
12月10日11点10分，G6765次高铁缓缓驶入襄阳东站。记者刚上车坐定、喝了一口水，车厢就响起即将抵达宜城站的广播。14分钟就到了目的地，而以前这段路最低也要跑40分钟。
“这条承载着宜城46万人民期盼的高铁，结束了宜城不通高铁的历史。”襄荆高铁宜城站站长李琦介绍，自9月28日开通以来，该站累计发送旅客4.4万余人次，到达旅客3.9万余人次。
今年国庆与中秋双节期间，宜城站迎来了开通后的首轮客流高峰。
“最高发送人数可达2519人。”李琦说，他清晨6点就要抵达车站，开启一天的巡视工作。他先走过安检口，检查设备运行情况；接着来到候车厅，查看旅客候车秩序；再走到站台，确认安全措施是否到位……每天步行超过2万步。
中午时分，候车大厅里，阳光透过大面积玻璃幕墙倾泻而入，洒满开阔的候车厅。光洁的防滑地面上，倒映着天花板上的楚式纹样，就连检票口的标识也融入了青铜鼎的线条元素。
“车站环境又敞亮又宽敞，‘楚味’十足！”旅客卢文慧提着行李，在“售服合一、验检合一、进出合一”的一站式服务区前停下脚步。这里售票窗口、问询台、进站口紧密相连，旅客无需多跑冤枉路。
“我深切感受到了家乡发展的强劲脉搏，也看到了未来的潜力。”武汉大学卫星导航专业在读博士王泉斐难掩兴奋，“期待未来能用所学知识，参与并见证家乡在科技创新与高质量发展道路上的新突破。”
走出襄荆高铁宜城站，一股浓郁的楚文化气息扑面而来。站房外立面提炼了“楚皇城牌楼”的精髓，中正大气的坡顶、飞檐翘角，配上高台基座，仿佛一座穿越千年的楚韵门楼矗立眼前。
车站外，公交车忙碌穿行，乘客们有序换乘。
“宜城站站前广场功能齐全，大家换乘公交、停车都很方便。”宜城市交通运输局道路运输管理所所长殷保金介绍，“外地人来宜城，在站内就能便捷换乘公交，直达宜城下辖的八个镇、三个办事处和一个园区，这为商贸和旅游提供了极大便利。”
“襄荆高铁显著放大了宜城‘依托汉江、承东启西’的区位优势。”殷保金表示，铁路与小河港区高效联动，形成了“铁水公”多式联运的黄金组合，为宜城招商引资、发展临港经济装上了“强大引擎”。
对宜城而言，高铁带来的是发展格局的重构。依托“南经开、北临港”产业双极，汽车零部件、精细化工等主导产业正迎来升级加速期。
湖北共同药业股份有限公司在武汉光谷设有研究院，襄荆高铁实现了科研人员从光谷到宜城基地2小时轻松往返。
“前脚在实验室，后脚就能到生产一线。”该公司宜城基地总监任薇表示，武汉的研发成果高效对接宜城的产业化平台，让企业招才引智的底气更足、在宜城发展的信心更强。
今年以来，宜城市紧紧围绕煤磷化工、临港经济等产业布局谋划人才布局，赴武汉、西安等地举办专场招聘会，已为企业引进127名硕博人才和15个高校院所人才团队。
“我们充分把握汉襄宜‘1小时高铁圈’带来的新机遇，让荆楚才俊返乡兴业之路更加顺畅。”宜城市委组织部人才办负责人赵静表示，将深化与沿线区域在技术、项目、产品等创新要素上的协作，打通一条连接乡情、汇聚人才、激活发展的“快车道”，通过“以产聚才、以才兴产”为高质量发展注入强劲的人才动能。
襄荆高铁开通后，宜城文旅产业迎来爆发式增长，“美食之都”的品牌影响力持续扩大。
“宜城的美食和文化终于能走出深闺了！”宜城市文旅局副局长郑新涛介绍，襄荆高铁开通以来，楚皇城景区游客接待量环比增长50%，武汉等地的游客专门乘高铁前来“寻味探古”。
襄荆高铁线路北起襄阳市，途经宜城市，南至荆门市，线路全长116公里。通车后，襄阳至荆门的通行时间从90分钟缩减至30分钟，襄阳至荆州压缩至1小时，“襄阳—荆门—宜昌”1小时交通圈正式形成。
“襄荆高铁是国家‘八纵八横’高铁网中呼南通道的重要组成部分。”襄阳市发改委党组成员、副主任陈波表示，襄荆高铁线路贯通汉襄宜“金三角”铁路环线，实现了襄阳都市圈与宜荆荆都市圈的快速联通。
对襄阳而言，襄荆高铁的建成标志着“四纵三横”铁路网主骨架基本形成，其全国性综合交通枢纽的地位进一步凸显。
“呼南高铁向东南可连通长株潭城市群，向西南能连通北部湾经济区，襄阳将汇聚更大人流、物流、信息流。”襄阳市发改委党组书记、主任阮莉莉表示，沪渝蓉高铁武宜段正在试运行，西武高铁西十段全线隧道已贯通，随着这些高铁后续开通，襄阳的枢纽作用将更加凸显，为加快打造中西部发展的区域性中心城市提供有力支撑。
图说现场
一列复兴号动车驶出宜城站。
全媒体首席记者 杨东 摄
项目名片
襄荆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网呼南大通道的重要组成部分，自襄阳东站引出，与西武高铁、郑渝高铁连接，向南至沿江高铁荆门西站。项目新建线路长116公里，总投资186.9亿元，其中襄阳境内长64.55公里，投资约115.15亿元。
2022年9月28日襄荆高铁开工。2023年8月29日，襄荆高铁首榀箱梁开始架设。2024年8月，重难点工程周家冲隧道、宜城隧道相继贯通；10月30日，全线控制性工程宜城汉江特大桥主桥顺利合龙；12月30日，箱梁架设全部完成，实现了线下工程全线贯通目标。2025年9月28日，襄荆高铁正式开通运营。
记者手记
高铁赋能 不止于行
严俊杰
返回襄阳时，站在宜城站的站台上，看着复兴号如银龙般驶入，记者的耳边仿佛回响起千年前楚庄王北上的车马声。
14分钟！一杯茶还冒着热气，列车就从宜城站驶进襄阳东站。
这就是高铁的速度。它改变的，不仅是行程表上的数字，更是一座城的发展脉动。
宜城站里，暖意藏不住。李琦站长日均巡视超2万步，母婴室里开水随时供应，“三合一”服务区让旅客少跑冤枉路，这一切让每一位旅客都感受到“速度”背后的“温度”，这是高铁给民生最实在的馈赠。
走出车站，是看得见的蜕变。宜城站站前广场上，公交有序接驳，“铁水公”联运让临港经济如虎添翼；楚皇城景区内，游人如织，游客接待量环比增长50%；美食与历史文化借高铁走出深闺。襄阳的“四纵三横”铁路网形成，枢纽地位愈发稳固，人流、物流、信息流加速汇聚。
从焦柳铁路的汽笛回响到复兴号的风驰电掣，从宜城不通高铁的遗憾到“半小时经济圈”的便捷，高铁带来的不仅是时空距离的压缩，更是发展格局的重构：产业升级迎来新引擎，文旅融合打开新局面，城市协同跑出加速度。
返回襄阳的高铁上，窗外风景飞掠，车内平稳如常。铁轨延伸处，是希望与梦想。襄荆高铁这116公里的钢铁动脉，正以“高铁速度”激活区域发展动能，让襄阳、宜城在新时代的赛道上疾驰，书写着更快速、更温暖、更具活力的发展篇章。
《襄阳日报》（2025年12月13日1版）
编辑：张紫悦
审核：金成岑 终审：刘明
